Un impact socio-économique fort

Rappelons que l’intérêt premier d’une LGV est la décarbonation du fait de son fonctionnement à l’électricité produite par le nucléaire. De nombreux transferts modaux sont attendus, notamment des voyageurs empruntant l’avion et la voiture pour se rendre à Toulouse. Les personnes voyageant entre Toulouse et Bordeaux auront ainsi un moyen de transport fiable, rapide et desservant directement les deux centres-villes, réduisant ainsi la congestion automobile au sein des agglomérations. C’est d’ailleurs exactement ce qui s’est passé à Bordeaux : très rapidement, la LGV a mis fin à la liaison aérienne. Notons cependant que, selon le président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Toulouse, l’impact sur le secteur aérien restera limité (une baisse d’environ 30 %) car Toulouse demeurera à plus de trois heures de train de Paris, ce qui reste conséquent. 

Dans ce cadre de réduction de l’impact carbone lié aux déplacements, cette LGV ouvrira également la voie à une meilleure offre de TER. En effet, les TGV passant désormais sur la nouvelle LGV, la voie ferrée préexistante pourra être en partie ré-utilisée pour accroître l’offre de trains régionaux. La région Nouvelle-Aquitaine prévoit de doubler la fréquence de ces derniers quand la région Occitanie a pour objectif d’aller jusqu’à quasiment quatre fois plus de passages. Un bond dans l’utilisation du TER avait été observé lors de l’arrivée de la LGV à Bordeaux en 2017. Mis en avant par le président de la région Nouvelle-Aquitaine, un autre impact moins connu est une expansion du fret ferroviaire via cette moindre utilisation de la ligne classique entre Toulouse et Bordeaux. Cela diminuerait alors le nombre de camions sur les routes entre ces deux métropoles. Sur ces trajets, la part du fret ferroviaire devrait atteindre les 18 %, contre 3 % aujourd’hui.

Une forte augmentation de voyageurs transitant par Toulouse-Matabiau est attendue, contraignant la ville à repenser entièrement ce pôle multimodal. Les transports urbains (métro, bus et TER) vont être renforcés, les parking relais agrandis et la gare complètement métamorphosée avec, par exemple, un deuxième niveau. Le but est de repenser le quartier pour en faire un pôle attractif où toutes les connexions se font aisément entre les différents moyens de transports, comprenant également la nouvelle ligne de métro C. Cette rapide liaison entre Toulouse et Bordeaux sera possiblement la source de synergies entre les deux villes couplées à un surcroît de compétitivité de Toulouse avec l’installation de nouvelles entreprises et donc, la création d’emplois. 

Petit à petit, Toulouse gommera son image d’enclavement relatif.